经济观察网 记者 濮振宇 8月1日，北京产权交易所发布 “广汽埃安新能源汽车股份有限公司（下称“广汽埃安”）股权转让”的招商公告。公告中的招商主体是中国信达资产管理股份有限公司（下称“中国信达”），但未提及拟转让的广汽埃安股权比例，以及对投资者身份的要求。
招商公告显示，广汽埃安近期正在准备港股IPO上市工作，目前各项上市准备工作正在如期开展中。结合此次股权转让，是否意味着广汽埃安的港股IPO事项有了具体进展？
就此，广汽埃安一位内部人士告诉经济观察网，此次股权转让与港股IPO没有直接关系，而是与在2022年时战略投资广汽埃安的股东盈科资本有一些关联。盈科资本的出资人之一中国信达原本预计广汽埃安会在两年内进行IPO，但由于目前IPO时间有所延后，信达需要从程序上做一个资产处置流程，即此次的股权退出动作。
“这代表不了埃安港股IPO的推进情况，具体还是得看广汽集团的公告。”上述广汽埃安内部人士称。
经济观察网注意到，北京产权交易所官网近日披露了中国信达拟转让多家实体公司的股权，不仅是广汽埃安一家。如，中国信达拟转让其持有的天津农商银行、哈尔滨银行的股权，持股比例分别为0.65%、0.01%。此外，中国信达还一并披露了近60家实体产业企业股权转让信息，范围涉及生物、医药、化工等行业。
广汽埃安是广汽集团的控股的一级子公司，公司成立于2017年，专注新能源汽车业务，2022年完成股份制改革。招商公告显示，在广汽埃安股东中，广汽集团持股64.89%，广汽集团旗下广汽乘用车有限公司持股12%，其他股东各自持股比例均低于4%。
2022年3月，广汽埃安完成Pre-A轮融资，交易金额为25.66亿元。2022年10月，广汽埃安宣布完成A轮融资，总额为182.94亿元，创下了国内新能源汽车行业最大单笔私募融资纪录。A轮融资后，广汽埃安的估值升至1032.39亿元。
近两年来，广汽埃安多次对外释放正推进IPO的消息，目的地最初是科创板，2023年后又变成了港股。
在今年3月中国电动汽车百人会论坛（2024）期间，广汽埃安总经理古惠南表示，广汽埃安的IPO跟很多企业不一样，广汽埃安并不缺钱，IPO不是为了去融一笔钱，核心是要解决体制机制的问题。
广汽埃安目前处于业绩亏损期。根据招商公告，广汽埃安2022年的资产总计371.99亿元，所有者权益为100.35亿元，营业收入为387.93亿元，净利润为-20.62亿元。
广汽集团数据显示，广汽埃安2022年销量为27.11万辆，同比增长125.67%，2023年销量为48万辆，同比增长77.02%，在新能源厂商中零售销售排行第三。
今年1至6月，广汽埃安销量为12.63万辆，同比下降39.65%，仅完成70万辆年销目标的18%左右。
近几个月，广汽埃安采取了一些刺激销量的措施，一方面推出更多新产品，其中昊铂GT全球款车型6月上市，另一方面加快出海步伐，其中泰国工厂7月竣工投产。
日前，古惠南表示，在当下增速最快的插混市场，广汽埃安还存在产品空白。今年下半年，广汽埃安将进入产品密集投放期，推出三款新车。
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