9月6日，据日本共同社报道，日本三大车企丰田、本田、日产 8 月在华新车销量均同比下滑。
丰田连续 7 个月同比下滑，销量为 152,100 辆，同比下滑 13.5%
本田连续 7 个月同比下滑，销量为 56,959 辆，同比下滑 44.3%
日产连续 5 个月同比下滑，销量为 49,204 辆，同比下滑 24.2%
报道指出，纯电动汽车（EV）等新能源汽车的需求持续扩大，以燃油车为主的日系车商陷入苦战。丰田公关负责人表示：“向新能源汽车转型和价格竞争等严峻的市场环境依旧持续。”全球供应链问题和半导体短缺也对日本车企的生产和销售造成了不小的影响。此外中国汽车市场还相继有互联网企业跨界加入，竞争日益激烈。包括日系在内的外资车企份额正在缩水。
2024年7月25日，据日经中文网报道，本田将把在中国的汽油车年产能由149万辆缩减至100万辆。本田第一步将关闭或停产在中国的7家汽油车工厂中的2家。广东省广州市的工厂将于10月关闭，湖北省武汉市的工厂11月起将停产。广州市的另一家工厂也将关闭或停产。随着日系车在中国明显陷入低迷的局面下，本田此次的减产在日本车企中将创下最大规模。
早在2023年7月的时候，广汽本田已传出大规模裁员的消息，针对此消息，记者向广汽丰田进行了询问，广汽丰田方面回应为：该消息基本属实。广汽丰田经慎重考虑后，依照协议终止了与劳务派遣公司的协议，解除合同的对象为劳务派遣员工，并未涉及正式员工。广汽丰田在确保相关人员可以及时、足额地获得经济补偿的同时，也正积极协助被裁员工进行再就业。
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