今年10月4日，蔚来宣布其在阿联酋阿布扎比建立技术研发中心的计划，标志着公司正式涉足MENA（中东北非）市场。这一决策的背后，是去年阿布扎比投资机构CYVN Holdings向蔚来投入的约30亿美元战略投资的有力支撑。
自2014年成立以来，蔚来历经18轮融资，吸引腾讯、百度、中金等国内知名企业以及Temasek、Morgan Stanley等国际顶级投资机构加入。在强大的资金链支持下，蔚来专注于电动汽车的研发与制造，积极开拓海外市场，为新能源汽车的国际化铺设了多条路径。在全球“碳中和”趋势下，新能源成为焦点，蔚来作为中国新能源汽车的代表之一，凭借其十年历程和九年的海外市场拓展，逐渐在国际舞台上崭露头角。
回顾蔚来出海的历程，2014年底在合肥成立后不久，便在德国这个“汽车之城”设立公司，以此为起点，参与国际汽联电动方程式锦标赛并荣获佳绩，随后几年内在英国、北美等地相继建立分支，逐步构建起其欧美市场布局。通过在伦敦发布英文品牌NIO与电动汽车EP9，在北美展示概念车EVE，以及2018年成功登陆纽交所，蔚来在短短四年间迅速崛起，展现了新能源市场的广阔前景。
蔚来的出海策略并非一味横向扩张，而是选择在欧洲市场深耕，尤其是在德国、挪威等国，推出了“只租不卖”的订阅服务模式，提供包括保养、换电、保险等在内的全方位服务。近年来，蔚来先后在香港和新加坡上市，进一步巩固了其全球化的市场地位。如今，蔚来将目光投向MENA地区，与CYVN携手研发新车型，深化双方合作。
相比之下，小鹏汽车同样成立于2014年，但直至2020年才迈出国门，首先进军挪威市场。尽管起步较晚，小鹏却巧妙地利用了欧洲新能源汽车市场的快速增长期，特别是在挪威的市场策略调整，以及结合直销与经销商模式的销售策略，展现出其在海外市场布局上的独到之处。今年，小鹏也开始加速进入MENA和东南亚市场，与当地合作伙伴建立战略关系，显示了其全球化的决心。
蔚来与小鹏的出海路径，欧洲市场曾经是两者共同的重要目标，但随着市场环境的变化，二者均开始探索新兴市场如MENA和东南亚的潜力。新能源汽车的海外拓展不仅是产品竞争，更是服务模式与商业智慧的综合较量。
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