波音公司近期面临重重挑战，根据彭博社12日报道，为应对危机，波音于11日宣布裁员约1.7万人，占其员工总数的10%，同时，其首架777X宽体机型的推出也被迫延迟。这款机型的适航认证过程已拖延五年之久，测试工作在8月亦被中断。波音还预计，第三季度业绩将远逊于市场预期，法国《世界报》评论指出，波音正处在至关重要的转折点。
另一方面，质量问题和交付延误、财务紧张、高额债务、劳资纠纷以及股价大幅下跌，构成了波音过去一年的五大困境。路透社报道显示，波音在2020年的财务状况急剧恶化，市值蒸发600亿美元，而其主要供应商势必锐的问题也影响到了空客的部分机型生产。
空客的情况同样不容乐观。空客CEO克里斯蒂安·谢勒于11日表示，9月的飞机交付情况未达预期，引擎供应商CFM成为瓶颈之一。空客虽已在今年7月开始采取措施降低成本并解决生产效率问题，避免直接裁员，但其面临的挑战依旧严峻。值得注意的是，谢勒警示称中国航空制造业正稳步崛起，成为不可忽视的竞争力量，尤其受益于政府支持和庞大的国内市场。
尽管波音深陷困境，分析人士指出，空客短期内难以直接获益，因其自身订单饱满，产能已达极限，甚至已下调全年交付预期并放慢扩产步伐。空客内部文件也显示出对包括波音困境及中国竞争加剧的担忧。
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