国内新能源汽车推新速度真的是太快，简直可以堪比智能手机，这也让不少老车主非常难受。
对于目前国产新能源车更新过快的问题，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明曾表示：“以前，国内的汽车企业一般是四年更新一代产品，国外可能要六年。智能电动汽车我想应该是两年更新一代，因为它是一个电子产品。”
相较于传统主机厂，新造车企业往往借助更高级别的智能座舱、智能辅助驾驶芯片来强化自身创新性标签，其像智能手机企业一样争“首发”，来强化自身创新标签。因而在多款智能电动车的宣传中，企业都在强调“首发”。
有专家认为，不管是零跑、极氪，还是比亚迪，之所以将产品迭代速度缩短至半年左右，与目前市场竞争激烈的状况不无关系。
比亚迪执行副总裁兼乘用车首席运营官何志奇对于“比亚迪今年的焕新速度是不是有点快”这一情况回应称：“新能源汽车已进入拼速时代，我们必须电力全开，持续加速。”
当然，车企如此快的升级，也会带来不少的问题，比如如何安抚之前购车的老车主们情绪，毕竟对品牌来说这才是最大财富。
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