受国内价格战的影响，国内不少合资品牌经销商已经出现了赔钱卖车的局面。
据懂车帝报道，他们采访了一位北京现代销售，对方表示，现在卖车十个车九个赔，这台SUV他们进价就是优惠43800块钱，客户非要优惠5万元，他们一般不会轻易卖，因为纯赔钱没有意义。
例如北京现代店里最畅销的SUV途胜，如今的终端优惠是42000，按照经销商的进价来算，这种优惠已经达到了赔钱卖车的边缘。
即便如此，途胜在整个市场中，性价比优势也并不突出，和它同级别的威兰达，终端起售价已经来到12万元。
比它们高一级的途观L现在终端起售价也已跌到了11.68万，售价类似的竞品车型还有不少，这也导致途胜的销量大跌。
面对价格战的问题，北京现代高管曾经如此回应，北京现代不惧怕价格战了，因为它们是一个国际化的大企，但不赞成价格战，这对企业的未来发展有很大的损害。
事实上，北京现代打得起价格战，但是经销商却撑不住了。
据销售人员透露，他以前是另一家店的员工，那家原本很有实力的店却因为持续亏损退网了。
此外，前段时间，湖南省九家经销商联名发出信函，表示停止向北京现代提车，不再接受其自动配送的车辆，并且一致要求北京现代解决现有的库存问题，兑现此前全部的承诺与奖励政策。
经此一事，北京现代也放宽了对于经销商的销售任务要求，而经销商卖给车也更加精打细算。
不仅牢牢守住了一台车为数不多的差价，而且开始计算保险返点、银行分期返点，客户维修保养消费等等，为经销商自身谋取利益。
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