随着宋L DM-i万人车交车活动的举行，比亚迪位于郑州的超级工厂开始被外界所关注。
“目前郑州基地不到一分钟就能下线一台新能源车，30秒就能下线一块动力电池电芯。”日前，比亚迪王朝网总经理路天介绍称。
8月14日，河南人才市场公众号对外发布“郑州比亚迪招聘5000人”的消息。招聘信息显示，8月，郑州比亚迪启动今年第二次大规模招聘，招聘工种类型为普通操作工，所有招聘岗位均为比亚迪直招，岗位薪资最高7500元/月，入职即享五险一金。
图片来源：河南人才市场微信公众号
8月16日，《每日经济新闻》记者致电郑州比亚迪招聘中心，相关工作人员告诉记者，目前工厂对外招的是普通操作工，时间截至8月底。“现在主要是为第十一事业部（主要承担公司各车型的四大工艺）招聘普通操作工，已有2000多人到岗。”上述相关工作人员称，工厂对普通操作工要求不高，只要有初中及以上学历、年龄在18~45岁、体检合格，就基本可以。
招聘5000人以扩充产能
作为比亚迪布局在中部地区的重要生产基地，郑州比亚迪于2021年9月与郑州航空港区签约，37天内实现项目开工，17个月顺利投产。
官方数据显示，2023年4月，郑州比亚迪工厂正式投产，当年完成产值334.7亿元，生产整车超20万辆，生产动力电池及储能7GWh。“郑州基地是比亚迪目前连片面积最大的整车基地，可进行全产业链核心环节的生产制造，如整车、核心零部件、电池等。”路天表示。
图片来源：河南人才市场微信公众号
公开资料显示，郑州比亚迪工厂共划分为三期项目（一期、二期为整车生产项目），其中一期工程用地面积超4104亩，规划产能为40万辆；二期用地3838亩；三期用地2500亩，为新能源动力电池项目。“一期、二期工厂已投产，三期工厂正在建设中。”上述郑州比亚迪招聘中心相关工作人员告诉记者，随着宋L DM-i的热销，产能需求上来，工厂订单完不成，亟需扩充产能。
官方数据显示，基于新一代插混整车平台打造的宋L DM-i，主要在郑州基地生产。日前，比亚迪第十一事业部相关负责人在直播中也表示，当前，提升产能最大的制约因素是人力问题，最为紧缺的是一线操作员工。
记者从比亚迪方面了解到，比亚迪郑州工厂除生产宋L DM-i外，也是宋Pro、海豹DM-i、豹5三款车型的重要生产基地。“园区现有3.6万人，满产后总用工将增至5万人。现在一线操作工人和技能工人数量比约为1∶1。”今年7月，郑州比亚迪人力资源部门负责人曾对外表示。
记者查阅河南人才市场公众号发布的招聘信息发现，在发布5000人招聘信息前，该公众号分别于8月8日和8月12日发布过两次招聘操作工（5600人）和技工（1100人）的公告，薪资最高达9000元。“这主要是在为第十五事业部招聘，主要生产配件，已结束招聘。而十一事业部为生产制造总厂。”上述郑州比亚迪招聘中心相关工作人员告诉记者。
海内外市场双线扩产
比亚迪董事长王传福在比亚迪2023年度财报会上表示，2024年，比亚迪销量将在2023年基础增长20%以上。以此推算，比亚迪在2024年设定的内部销量目标约为360万辆。
图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）
而销量的增长，也意味着产能需求的提升。在7月8日举办的2024深圳市深汕特别合作区产业投资大会上，比亚迪与深汕特别合作区完成深汕比亚迪汽车工业园三期项目签约，项目总投资65亿元，建设电池Pack线及新能源汽车核心零部件工厂。
值得注意的是，比亚迪在扩充国内产能的同时，也在加速海外工厂的布局。7月4日，规划年产能15万辆的比亚迪泰国工厂竣工，比亚迪第800万辆新能源汽车也在该工厂下线。7月8日，比亚迪与土耳其工业和技术部签署投资建厂协议。根据协议，比亚迪将在土耳其投资约10亿美元，建立年产能15万辆汽车的工厂和研发中心，该工厂计划于2026年年底投产。
而就在比亚迪泰国工厂首辆车下线前，比亚迪乌兹别克斯坦工厂的首批量产新能源汽车已完成下线。按照协议，比亚迪乌兹别克斯坦工厂将分三期完成投资，实现每年30万辆的产能。其中，第一阶段规划年产能为5万辆。除此之外，比亚迪在欧洲的匈牙利和拉美的墨西哥和巴西均有产能规划。
民生证券研报表示，2024年比亚迪将加大海外市场投入，在巴西、乌兹别克斯坦、匈牙利、印尼布局工厂，同时加速出口，预计比亚迪出海有望在欧洲、东南亚迎来快速发展。
摩根大通方面则预计，到2026年，比亚迪全球交付量将达到600万辆，其中约150万辆将来自海外市场。
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