最近，哪吒汽车遇到了麻烦。
近日，某社交平台上认证为“哪吒汽车员工”的网友爆料：“哪吒汽车已经发不出工资了，欠供应商很多很多的钱，奉劝大家买哪吒车慎重。”
哪吒汽车被传欠薪已经不是第一次了。
今年2月，有网友爆料哪吒汽车拖欠公积金及年终奖。
哪吒汽车CEO张勇公开在社交媒体上进行了回复，解释了公积金和年终奖延后的客观原因，否认拖欠问题，同时直言：“可能公司少部分员工不习惯过苦日子吧，看来有必要把寒气传递给每一个人了”。
其实不用传递，企业好不好，通常基层员工都是最先感受到的。毕竟每个月的收入变化感受太真切了。
高管的发言让哪吒汽车的困境显出了冰山一角。3月，哪吒汽车被传用车偿还供应商欠款、南宁工厂停工。
尽管这些传闻，哪吒汽车都先后进行了回应，但是否陷入了“生死局”仍不得而知。
01
哪吒汽车回应一线人员工资已发放，员工称9月工资仍未收到。
10月16日，哪吒汽车成立十周年之际，火速回应了媒体欠薪传闻，否认欠薪，称：一线员工的工资已发放；部分中高层的工资发放稍慢一些，并非是拖欠，而是在公司IPO前要确权，中层和高管在做股权优化和薪资架构调整。
不过，当天就有员工否认了这一说法。
网通社报道，哪吒汽车是每月15日发放上一月工资，但10月15日，哪吒汽车有员工接受采访，表示自己及身边同事均是普通员工，10月16日还未收到9月份工资。
这一次的欠薪风波，张勇未在微博上公开回应，倒是低调关闭了评论区。
最近的一条内容停留在10月14日。张勇与金主周鸿祎互动，称要和周鸿祎比赛谁先拿到赛车证。
然而，其评论区却是被骂“沦陷”了。
不少车主来催交付，甚至质疑是否存在停产问题：
“网上都在传pro缺配件停产好久了，现实也是好多人等车等了好久一点消息没有”；“既然已经猎装PRO停产了为什么不如实告知下订单的客户？即没有告知也没有补偿”。
勇哥小助理回复没有停产，都在加急生产，但并未回应补偿的问题。
可谓是一波未平一波又起。
02
成立10年，从销冠到掉队负增长。
2014年10月16日，哪吒汽车的运营主体合众新能源汽车股份有限公司（下称“合众汽车”）成立，先于蔚来和理想汽车。
2018年7月，哪吒汽车NO1新车下线，逐渐在市场上崭露头角。
2020、2021年，哪吒汽车的销量在造车新势力中分别排名第5位和第4位。
2022年，哪吒汽车成为造车新势力中的黑马，全力交付量高达15.2万辆，同比增长118%，拿下销冠的宝座。第二名的理想汽车全年交付量13.3万辆，第三名的蔚来12.2万辆。
遗憾的是，哪吒汽车的高光时刻太过短暂。
2022年9—10月，哪吒汽车的交付量均突破1.8万辆，11月降至1.5万辆，12月大幅下滑降至不足8千辆。而同年12月，理想汽车的交付量超2.1万辆，蔚来约1.58万辆。
2023年，哪吒汽车遭遇“水逆”。
在竞争激烈的新能源汽车行业中，同行跑得飞快，哪吒汽车却在降速。其2023年销量约为12.75万辆，同比下滑16%。
尽管今年初，张勇公开反思总结了6点原因，但未能逆转颓势。
图片来源|电车汇（特此感谢）
今年9月，新能源汽车行业的“金九”行情不错，多家造车新势力单月交付量创新高。赛力斯、智己汽车和零跑汽车均实现了同比翻倍增长。
但哪吒汽车和广汽埃安这对“难兄难弟”非但没有跟上同行的脚步，销量还分别同比减少23.4%和21.8%。
今年1-9月，哪吒汽车累计销量为8.59万辆，不仅离年销售30万辆的目标相距甚远，仍同比下滑12.16%。
03
IPO尚无进展，等待上市“救命”？
对于上市，哪吒汽车是起了个大早，还迟迟没赶上集。比它晚成立的蔚来、理想汽车等均早已上市，经历过了资本的热捧。
而从2020年就官宣要冲刺科创板IPO的哪吒汽车，直到今年6月下旬，才向港交所递交了招股书。还有2个月左右，这份招股书就要失效了，还未见新进展。
招股书中披露的一些情况却不容乐观。
2021—2023年，哪吒汽车的营收分别为50.87亿元、130.5亿元和135.55亿元；同期净亏损分别高达48.4亿元、66.7亿元和68.7亿元。3年累计净亏约183.8亿元。
尤其是2023年，营收微增的情况下，亏损仍在扩大。
相比亏损问题，更让舆论关注和担忧的是现金流。
招股书披露，2021—2023年，哪吒汽车的融资活动所得现金净额分别为76.25亿元、107.55亿元和23.27亿元。其中2023年大幅减少。
同期年末现金及现金等价物分别为36.06亿元、67.57亿元和28.37亿元。2023年末比2022年末减少了约39.2亿元。
若按照2022、2023年，一年亏损60多亿的情况来看，哪吒汽车今年亟需补充资金。
可惜的是，如今再次陷入欠薪风波，尽管在海外市场表现不错，但销量总体持续下滑，即便顺利上市，要获得资本的青睐也并非易事……
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