蔚来也要退出价格战？近期，蔚来汽车计划对其部分车型的优惠措施进行调整，紧随BBA的脚步退出“价格战”。根据7月18日从蔚来汽车销售人员获得的消息，自22日起，蔚来55/66车型（涵盖ET5/ET5T及ES6/EC6）将不再提供3000至5000元的现车优惠。举例而言，当前ET5T的现车优惠为34000元，调整后的新订单优惠将减少至31000元；ES6的现车优惠为38000元，新订单则降至33000元，减少了5000元。同时，针对北京地区持本地车牌的消费者享受的10000元现金及配置优惠也可能在本季度末收紧。销售人员强调，目前性价比高的现车销售迅速，优惠政策预计将逐步缩减。蔚来官方对此变动尚未发表评论。
此前，宝马已宣布退出中国市场上的“价格战”，转而专注于提升业务质量和经销商稳定性。奔驰与奥迪也随之采取了类似策略，通过控制销售量来稳定价格，给予经销商更多喘息空间。持续的价格竞争让经销商感到压力，有奔驰经销商直言，长期的价格战不仅4S店难以承受，官方补贴也难以为继。蔚来汽车虽凭借加大优惠力度促进了销量，但其财务表现承受了不小压力。
一季度财务报告显示，蔚来汽车车辆销售收入为84亿元，相比前一季度下降45.5%，同期交付车辆30053台，单车收入降至约27.9万元，仅两款车型的指导价位于30万元以下。车辆毛利率和综合毛利率分别降至9.2%和4.9%，反映出在产品转型期因折扣增加和产品组合变化导致的平均售价下滑。此外，蔚来一季度净亏损达到51.85亿元。
蔚来董事长李斌在一季度财报电话会议上表达了对价格战应有限度的看法，并透露从6月起，公司将着重调整产品结构，增加高毛利率产品的市场投放，减少短期促销活动，旨在提高销量的同时优化毛利率。他预计二季度公司整车毛利率将回升至两位数，并在下半年进一步好转。这一系列举措表明，蔚来正寻求在保证市场竞争力的同时，强化财务健康度。
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