近日，有汽车领域的博主披露，某一纯电动汽车豪华品牌遭遇市场公关团队全体离职的情况。外界纷纷推测此品牌可能是极星。另一位行业内部人士随后证实，确实有关于极星公关部门解散的传闻，并指出大部分公关团队成员将离开。据悉，这一变动从两周前开始，公司与员工逐一沟通，部分员工面临裁员，也有员工因不愿变更社保所在地或迁移至南京而选择离职。目前公关部门几乎空缺，仅剩一名员工，其工作地点在上海，但社保关系将转至南京，公司其他职能部门未来计划搬迁至南京。
针对上述传言，极星科技的董事长兼CEO沈子瑜回应称消息不实，并强调“南京对极星进行了战略投资，公司正进行整体搬迁”。
另外，有前极星中国区公关人员透露，极星在国内的公关团队目前已暂停运作，后续的公关事务暂无明确安排。而从接近极星汽车的消息源获知，在企业内部通讯平台上，品牌市场部与公共关系部门的人员名单已清零。
早前报道指出，极星科技（中国）计划在9月底前实施大规模裁员，比例达30%，主要影响供应链环节。成都工厂已停产，生产任务转移至重庆和吉利工厂，伴随而来的是生产与供应链职位的大批削减。同时，极星位于上海的总部也将面临办公规模的缩减。
值得注意的是，极星曾在年初宣布全球范围内裁员15%，约450名员工，但当时声明这波裁员不会波及中国市场。
从销售数据来看，极星汽车2023年全球销量达到54,626辆，实现6%的增长，然而同年总收入为23.777亿美元，相比前一年减少了约6730万美元。进入2024年，第一季度的全球交付量下滑至7,200辆，同比下降40%，同期收入也下降至3.453亿美元，跌幅达到36%。
特别指出的是，极星2023年在中国市场的销量仅为1,100辆，而2024年第一季度的国内销量更是下滑至635辆，显示出其在国内市场面临的挑战尤为严峻。
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