近期，一份由领克车主联名发布的声明在网络引发关注，车主们集中反映了搭载8155芯片的OS N车机系统存在的问题。声明指出，该系统虽已面世两年并经历长期维护，但仍存在操作卡顿、导航适配不佳等情况。车主群体呼吁领克汽车考虑将此系统升级为Flyme Auto系统，提及吉利其他使用同款芯片的车型已规划了Flyme Auto更新。
领克汽车目前配备有两种智能座舱系统：Flyme Auto与OS N。其中，OS N系统由领克自主研发，投入超2亿元，于去年3月正式亮相，其特色之一为高效的AI智能语音功能。然而，实际情况中，不少车主反映该系统在处理基础语音指令，如调节空调温度时表现欠佳，影响使用体验。有行业内部人士分析，这可能是系统与汽车硬件间信号调用存在问题所致。
对于车主更换系统的需求，领克官方早前回应称，OS N系统是针对8155芯片定制开发，全面适配了领克各车型，尽管Flyme Auto在某些功能上有吸引力，但考虑到芯片算力分配，部分功能无法实现移植。领克承诺将持续优化OS N系统，计划在第三季度进行重大更新，旨在提升用户体验至与Flyme Auto相当的水平。
8月初，领克推出了OS N系统的最新版本测试，涵盖多款车型并邀请千名车主先行试用，正式版预计8月底推送。不过，部分参与测试的车主在官方平台反馈，新版本在语音提示、领航驾驶显示等方面不尽人意，认为存在优化倒退现象。
对此，吉利汽车集团高级副总裁兼领克汽车销售公司总经理林杰在社交媒体上的回应中承认，用户反馈主要集中在地图、语音体验待提升及系统更新频率较低的问题，而非系统底层缺陷。他承诺，针对用户反馈，公司将调整语音库，并即将公布车机升级的具体安排。
主题测试文章，只做测试使用。发布者：读懂财经，转转请注明出处：https://www.cnust.com/20/18/10737.html
