要求供应商降价10%？经济日报：极限压价提升不了车企竞争力

要求供应商降价10%？经济日报：极限压价提升不了车企竞争力

最近，一封落款为国内某车企负责人的邮件引发关注。邮件要求供应商自2025年开始将所供产品降价10%，收到邮件的供应商则表示“强烈不满”。汽车是最复杂的民用工业产品，由上万个零部件组成，其供应链包括原材料采购在内的零部件供应商、整车制造企业、...
争议“压榨式”整零关系：整车厂与供应商该如何相处

争议“压榨式”整零关系：整车厂与供应商该如何相处

经济观察报 记者 王帅国 几封“隔空互怼”的邮件，掀开了国内整车厂与供应商博弈关系的一角。11月27日，一封落款为比亚迪集团执行副总裁乘用车首席运营官何志奇的邮件在网上流传，其中显示，比亚迪要求供应商自2025年开始将所供产品降价10%。与...
比亚迪向数十家供应商发出降本要求

比亚迪向数十家供应商发出降本要求

近日，比亚迪对供应商的一则降本要求邮件流传于网络。该邮件称，比亚迪向该供应商所供货产品提出降价需求，即从2025年1月1日起降价10%。针对此事，比亚迪集团品牌及公关部总经理李云飞回应称：“与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。我们基于规模...
比亚迪供应商进退两难 年降10%引发连锁反应

比亚迪供应商进退两难 年降10%引发连锁反应

今年前三季度，比亚迪凭借231.76万辆的销量稳居销冠，这一数据约是第二名特斯拉同期销量的2.1倍。然而，靠性价比高歌猛进的比亚迪，正在将压力传导至上游。近日，网传一封有关比亚迪乘用车要求供应商降价的邮件称，2025年市场竞争将更加激烈，进...
“要求”降价10%，比亚迪是不是在“压榨”供应商？

“要求”降价10%，比亚迪是不是在“压榨”供应商？

11 月 26 日上午，比亚迪联合徐工集团发布了一系列商用电池新品。但这些新品的热度，完全被一张「截图」盖过。一张落款时间为 11 月 26 日上午 9 时 11 分，由比亚迪集团执行副总裁何志奇发出的邮件截图显示，比亚迪向供应商提出降价...
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