极越汽车为何成为弃子 寒冬下的生存挑战

摘要： 极越汽车为何成为弃子！极越汽车最近陷入了困境，这个曾宣称要做“汽车机器人新物种”的新势力品牌，在2024年的寒冬中未能坚持下去。三个月前，在极越07新车发布会上，CEO夏一平的豪言...

极越汽车为何成为弃子！极越汽车最近陷入了困境，这个曾宣称要做“汽车机器人新物种”的新势力品牌，在2024年的寒冬中未能坚持下去。三个月前，在极越07新车发布会上，CEO夏一平的豪言壮志仍回荡耳边，但现实却让这些话语显得苍白无力。

自广州车展以来，关于新势力品牌破产倒闭的消息不断，合创、哪吒等品牌也深陷旋涡。进入12月，极越再次成为焦点，主要原因是裁员和解散传闻。尽管官方和夏一平本人试图用“人员优化”、“创业2.0阶段”等说辞来解释，但实际情况并不乐观。

12月2日，有自称是极越员工的网友爆料称，公司已开始大规模裁员，老员工不再续签，CFO离职，CEO家人移民新加坡，COO去了其他公司，近一半员工被裁，下个月可能无法缴纳社保。对此，极越法务部在社交平台上辟谣，声称公司经营正常，相关信息均通过官方渠道发布。

12月10日下午，内部消息称极越股东方将不再投资，从本周开始关闭整车业务。此前，生产部门已经着手裁员计划。当天，一些员工开始收拾办公物品，面临要么辞职并等待不确定的N+1赔偿，要么留下但工资停发、社保和公积金断缴的选择。

12月11日晚，极越官方表示正在协调资源应对挑战，积极推进融资，并保证新车交付环节正常进行。同时强调，涉及车辆的服务正常进行，各个渠道仍然可以预约维保等服务。供应商合作方面，公司正积极调整财务，有序安排款项支付。

同一天晚间，夏一平通过视频会议与全体员工沟通，告知公司遇到困难，需要立即调整，管理层将全力以赴共渡难关。此时，多个部门包括交付部门宣布就地解散，部分门店暂停营业。

12月12日早间，员工围堵夏一平，要求补缴社保、医保和公积金及工资。下午，夏一平与员工代表沟通，收集了20余条诉求。他并未给出明确时间表，但承诺会尽力解决北京员工的社保问题，并与董事会讨论上海员工的社保缴纳问题。股东愿意承担离职赔偿，具体方案还需探讨。

12月13日凌晨，夏一平在公司群里表示，同意员工提出的合理诉求，并制定了与百度、吉利的沟通推进计划，商讨薪资发放、社保补缴和裁员赔偿等事宜，最晚将在12月17日敲定解决方案。

极越背靠百度和吉利两大股东，起步并不低。集度汽车是极越的前身，由百度负责产品定义和技术研发，吉利负责整车生产制造。但由于生产资质问题，极越不得不更名，导致品牌形象割裂。去年10月，极越首款量产车型极越01上市，定价偏高且品牌知名度不足。今年9月，第二款车极越07上市，定价较低，订单量有所增加，但整体销量仍低于预期。

谈及销量低谷时，夏一平曾在采访中表示，极越做了很多尝试，但仍需找到适合自己的路径。百度曾派财务团队对极越进行尽职调查，发现存在财务问题，最终决定不再继续注资。极越高层回应称，70亿元并非财物亏空，而是预计亏损金额。

此次危机不仅是极越自身战略失误的结果，也反映了中国新能源车行业面临的困境。未来，新能源车市场仍有巨大潜力，但成功的关键在于技术、管理和市场的有机结合。或许命运弄人，极越人未曾想到会以这样的形式收场。车市大洗牌在所难免，对于新势力品牌来说，未来的路更加艰难。