全国电动自行车以旧换新数量突破100万辆 带动新车销售27.3亿元

摘要： 截至12月19日，全国电动自行车实现售旧、换新各102.3万辆，带动新车销售27.3亿元。自今年9月以来，电动自行车以旧换新工作有序推进，进度不断加快，铅酸电池动力车辆占比显著上升...

截至12月19日，全国电动自行车实现售旧、换新各102.3万辆，带动新车销售27.3亿元。自今年9月以来，电动自行车以旧换新工作有序推进，进度不断加快，铅酸电池动力车辆占比显著上升，有效降低了存量安全隐患。

参与电动自行车以旧换新的销售门店数量从10月初的2.6万家增至目前的4.1万家，增长57.7%。各地电动自行车以旧换新活动数量也由10月初的532场增至目前的3534场，增长564.3%。31个省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团均已开展了这项工作，除少数禁行地区外，基本实现地市全覆盖。

置换进度方面，9月、10月、11月以旧换新数量分别为1.6万辆、29.1万辆、34.1万辆，12月1日至19日达37.5万辆，且进度仍在持续加快。

各地因地制宜打通堵点卡点，形成了一些成熟的经验做法。例如，河北省加强部门协调，提供回收、销售、协助上牌等一站式服务，并推广企业承诺制度；江西省通过公安部门补登记实现无牌电动自行车确权，鼓励销售门店政策图解、价格公示、监督电话三上墙；云南省联合开展电动自行车以旧换新政策进机关、进企业、进社区、进农村活动，力求政策家喻户晓；江苏省则协调有资质的汽车回收企业开展老旧电动自行车回收，畅通工作链条。

当前，业内公认铅酸蓄电池的安全性高于其他蓄电池，应作为换新优先选项。据监测，通过以旧换新工作回收的老旧电动自行车中，铅酸电池动力车辆占比约85%，同步销售的新车中，铅酸电池动力车辆占比约96%，上升超过10个百分点，有效替换了高风险隐患的老旧车辆，安全导向更加凸显。