图森未来董事长陈默：图森未来重生了，股价回到40元时才会原谅自己 转型AIGC与游戏

摘要： 图森未来董事长陈默！人工智能的卓越发展源于对技术与产业本质的洞察。机器之心视频栏目「智者访谈」邀请领域专家，洞悉AI核心趋势，深化行业认知，激发创新思考，与智者同行，共创AI未来。...

图森未来董事长陈默！人工智能的卓越发展源于对技术与产业本质的洞察。机器之心视频栏目「智者访谈」邀请领域专家，洞悉AI核心趋势，深化行业认知，激发创新思考，与智者同行，共创AI未来。

自动驾驶行业正经历新一轮洗牌。全球自动驾驶第一股图森未来的沉浮折射出整个行业的阵痛。从2021年IPO时85亿美元的估值到2024年初退市，短短三年间公司历经管理层动荡、美国监管调查、业务收缩及大幅裁员等一系列剧变。退市后，图森未来于2024年8月宣布进入生成式AI应用领域，计划打造基于《三体》的动画电影及视频游戏。伴随这一战略转型的是愈演愈烈的管理层风波，多起法律诉讼和股权纠纷相继浮出水面。

从图森未来的一系列人事变动和公开信息中可以看出，管理层在企业战略上存在根本分歧：一方坚持加大自动驾驶技术研发，另一方则更强调现金流和盈利能力。创始团队最终分道扬镳，联合创始人、前CTO候晓迪现已另创自动驾驶公司。

本期《智者访谈》对话图森未来联合创始人陈默，他认为AI技术与新需求的产生没有必然联系，无论是自动驾驶还是大模型，都应回归工具本质，以降本增效为目的。陈默直言，L4级自动驾驶要实现商业化，必须在营运成本上比人工驾驶更有优势，而这一点在当前技术和市场环境下遥遥无期，因此图森转向动漫游戏，正是看中了该市场的盈利能力和持续增长潜力。

在访谈中，陈默回顾了2021年图森上市时的情况。当时，图森是业内最早将上游供应商和下游车队客户关系整合起来的公司，让市场相信无人驾驶可以实现商业化。然而，从2021年到现在的这三年间发生了很多变化。最大的改变是，以图森目前掌握的资源已经无法完成无人驾驶的商业化。因此公司将无人驾驶业务从自主商业化转为轻资产运营，主要通过出售数据和专利来维持公司的发展。

目前图森在无人驾驶领域面临三个难以克服的问题：首先，像博世、采埃孚这样的Tier 1供应商已经放缓了L4相关研发；其次，失去了美国市场；最后，资金问题。这些因素共同促使公司做出转型的决定，首要任务是确保公司能够活下去。

对于国内无人驾驶市场，陈默认为在高工资国家都还做不到让单车成本低于传统人工驾驶，在中国就更难实现了。此外，中国并不存在像美国那样的货运司机缺口，这里的货运司机大多是个体户。而且现在经济形势不好，运费越来越低，他认为不应该在中国用AI技术去与人抢饭碗。

陈默表示，转向AIGC和游戏行业是基于他对这两个领域的熟悉。当看到ChatGPT和Sora出现时，他觉得这是一个很好的方向。AIGC领域的容错率更高，达到98%甚至95%的准确度就足够使用了，可以大幅降低成本。同时，动漫和游戏市场毛利很高，图森未来有资金和技术优势，能够快速推出视频大模型。

图森未来还保留着自动驾驶业务，但已从自主运营商业化转变为技术授权模式。公司希望利用人工智能技术做动漫游戏，成为一家利用人工智能技术做动漫游戏的公司。面对竞争，陈默认为内容行业的竞争不像手机、汽车那样激烈，用户可能会玩很多游戏，看很多电影。图森未来的目标是在2027年实现10亿美元的收入。

关于决策反思，陈默表示如果不带着现在的记忆重来一次，可能所有的走向都会和现在一样。即使带着现在的认知回到当时，他还是会同意候晓迪的要求，因为他是公司的CTO，很难替换。陈默认为，作为创业者，最重要的建议是让公司尽快实现盈利，只有赚钱才能活下来。