造车之后再造“人” 超十家车企布局、已成AI时代必选项？

摘要： 从特斯拉推出首款人形机器人原型Optimus，到今年AI概念持续火爆，人形机器人作为AI与物理世界的接口，成为继飞行汽车之后，主机厂又一跨域融合的新标的。12月25日，理想汽车董事...

从特斯拉推出首款人形机器人原型Optimus，到今年AI概念持续火爆，人形机器人作为AI与物理世界的接口，成为继飞行汽车之后，主机厂又一跨域融合的新标的。

12月25日，理想汽车董事长李想回应是否会做人形机器人时表示，概率上肯定是100%，但节奏不是现在，“如果我们连L4级自动驾驶的汽车都解决不了，怎么去解决更复杂（的应用场景）。车是最简单的机器人，如果车没法实现，其他人工智能机器人还是非常有限的。”

尽管李想认为理想涉足人形机器人领域的时机尚未成熟，但由智能驾驶触及AI技术的主机厂，已渐次入局。除特斯拉外，中国品牌中的比亚迪、广汽集团、奇瑞汽车、小米、赛力斯、小鹏汽车、上汽集团、长安汽车和东风汽车，均在人形机器人领域有所涉足。

“汽车行业在人工智能时代出现了一个非常有意思的趋势——‘在路上’是智能汽车，‘飞上去’是飞行汽车、低空产业，‘立起来’是人形机器人、具身智能。”在中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟看来，智能汽车产业正在进一步发展为聚合型智能产业。