给网约车除臭不能只靠拉黑 需平台司机乘客共治

摘要： 近期，不少网友反映打网约车时容易遇到车内有异味的情况，尤其在冬季更为明显。这一话题引发了广泛关注。有网友形容这种体验如同“钻进司机被窝”，引起许多乘客的共鸣。滴滴出行对此回应称，正...

近期，不少网友反映打网约车时容易遇到车内有异味的情况，尤其在冬季更为明显。这一话题引发了广泛关注。有网友形容这种体验如同“钻进司机被窝”，引起许多乘客的共鸣。滴滴出行对此回应称，正在开展“异味车”治理专项，通过上线拉黑异味车功能、暂停服务培训学习以及对司机进行正向激励考核等措施，以改善乘车体验。

冬季寒冷，为了保持车内温暖，司机开窗通风次数减少，加上部分司机在车内吸烟或个人卫生状况不佳，导致车内异味问题加剧。此外，随着大量从业者涌入网约车行业，竞争变得更为激烈。据统计，截至2023年12月，网约车司机注册量已超过650万。平台抽成比例过高且不透明的问题也长期存在，使得司机为了增加收入而不得不提高接单数量，甚至在车内吃喝睡，进一步恶化了车内环境。

尽管部分司机面临困难，但不应牺牲乘客的乘车体验。保持车内环境干净整洁无异味是网约车的基本服务要求。面对乘客反馈的臭车问题，滴滴及时回应并采取相应措施，显示出其态度端正和诚意。然而，滴滴的回应仍存在争议。例如，滴滴建议乘客可以选择一年内不再乘坐该车，但这并不能从根本上解决问题，因为其他乘客仍可能乘坐这些车辆。若司机不整改车内环境，这项功能的实际意义有限。

另一方面，滴滴的回应仅限于道歉和要求司机整改，没有触及更深层次的问题——平台抽成比例过高。短期内降低抽成比例可能会减少经济效益，但从长远来看，这有助于改善车内环境，提升服务质量，最终也会转化为平台的实际收益。

解决“打网约车越来越容易打到臭车”的问题需要平台、司机和乘客三方共同努力。平台应成为连接司机与乘客的桥梁，缓解司机经济压力，提升乘客体验；司机需定期开窗通风、清理座位，营造良好的乘车环境；乘客也应自觉遵守规则，不在车内食用刺激性食物或吸烟。只有这样，才能让每一程出行都在清新和谐中顺利前行。